FliegerRevue X 49
Artikelnummer: 20142805

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Fliegende Schmugglerware

Hans-Heiri Stapfer Seite 10
Der Aufklrer Zeppelin LZ C-II war das erste Ganzmetallflugzeug der Schweizer Fliegertruppe. Insgesamt 19 Maschinen aus berschussbestnden der Zeppelin-Werke Lindau GmbH lie die Fliegerabteilung 1919 in einer Nacht-und-Nebel-Aktion an der Entente vorbei ins Land schmuggeln. Um nicht als Kufer aufzutreten, strickte die Armee ein dichtes Netz von Strohmnnern und Scheinfirmen.

Sowjetische Rekordflge der 1920er- und 1930er-Jahre

Dr. Rainer Gpfert Seite 18
Rekordflge waren in den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg fr alle Lnder ein wichtiges Mittel, die Leistungen ihrer Luftfahrtindustrie zu demonstrieren. Dies nutzte besonders die Sowjetunion zur Darstellung ihrer Errungenschaften nach auen und nach innen. Spektakulre Polarexpeditionen und Langstreckenflge brachten der UdSSR Anerkennung auch im Ausland ein.

SAS -Passagierverkehr mit B-17-Bombern

Rolf Wurster Seite 48
Unmittelbar nach Ende des Zweiten Weltkriegs setzten die Skandinavier ihre Vision vom gemeinschaftlichen Flugverkehr durch Grndung des SAS ?Scandinavian Airlines System? um. Aus Mangel an verfgbaren Transatlantikflugzeugen begann der Fernverkehr mit umgebauten B-17-Bombern. Erstmals wurde vom SAS die Polarroute beflogen, was einen wichtigen Zeitvorteil einbrachte.

Kurierflieger im Fieseler Storch

Uwe W. Jack Seite 62
Der Fieseler Storch gilt bis heute als das beste Beobachtungs- und Kurierflugzeug berhaupt. Der junge Polizist Josef Kolmer konnte sich seinen Traum erfllen und wurde 1939 Flugzeugfhrer zuerst im Heinkel-Bomber. Nach einer Verwundung flog er in einer Kurierstaffel auch den Storch. 1943 kehrte er von einem Flug ber dem Mittelmeer nicht zurck.

Ein Spanischer Storch am Himmel

Pierre Schmitt Seite 76
Nach der Restaurierung startete der Fieseler Storch D-EXUB wieder zum ersten Mal in den Farben der spanischen nationalen Luftstreitkrfte.

Messerschmitts Jagd nach Geschwindigkeit

Uwe W. Jack Seite 82
Vor 75 Jahren begann mit dem Flug der Heinkel 178 das Dsenzeitalter. Kurz zuvor hatte Ernst Heinkel mit einem Propellerflugzeug den Geschwindigkeitsweltrekord nach Deutschland geholt. Willy Messerschmitt fhrte seine Me 209 ins Rennen, um diesen Rekord noch zu bertreffen.

Eine Vampire-Geschichte

Rudolf Hfling Seite 92
Als erstes Dsenflugzeug wurde die De Havilland Vampire von den sterreichischen Luftstreitkrften 1957 beschafft. Schon ein Jahr spter mussten die Dsentrainer die Neutralitt des Landes verteidigen -gegen amerikanische Transportflugzeuge.


Artikelnummer20142805
Kategorie FliegerRevue X Einzelhefte E-Paper
Jahrgang: 2014
Seiten: 116
Autor: Redaktion FliegerRevue X

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